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自卸车连杆轴承常见故障详解
发布时间:2010/9/27 10:24:24    浏览次数:2174
     与汽油机相比,柴油机异响的诊断更难以掌握,这是由柴油机的结构特点和工作特性所决定的,如压缩比高,热负荷大,工作比较粗暴、噪音大,断油不能瞬间完成等,甚至有的柴油机加机油口处的位置使人不易接近,给异响的诊断也带来了不便。不过,柴油机的异常声响也有其特定的规律,只要反复分析比较,看现象抓实质,是可以找出其规律性的。 
 
连杆轴承异响  
     连杆轴承响的特点是当转速和负荷增大时,响声也增大,当突然加速时,连续发出的“当当”的响声尤为明显,但响声不随温度变化。
 
一、原因
     1.连杆轴承与轴颈的配合间隙过小,机油难以进入摩擦表面,或机油不易形成油膜,造成轴颈与轴承干摩擦或半干摩擦而烧毁轴承。  
     2.连杆轴颈失圆。 
     3.连杆轴承与轴颈磨损严重,或轴承盖螺栓松动,破坏了原来的配合间隙,发动机在作功时受到强大的压力而产生响声。  
     4.发动机超负荷工作时间过长,轴承的工作温度过高而烧蚀合金。  
 
二、诊断与处理方法
     1.将发动机转速稍提高,避开怠速工作时的粗暴区,逐缸断油细听,若断油后声音减轻,再迅速供油的瞬间又发出“当”的声响,则说明该缸连杆轴承响。  
     2.在汽车运行途中,若连杆轴承响声不是很明显,且断油后声响消失,又无较大的行驶坡度时,可先对有响声的气缸断油,待行驶到修理点 
          a.行驶路程不能过长。   
          b.行驶时,油门应保持中小负荷,不能过大,以免对其它缸构成威胁。   
     3.首先查看机油压力表,若压力过低,而且伴随有“当当……”声,则应进一步检查。  
     4.将加机油口盖打开,有听诊器的,可将听诊器插入加机油口内,可听到敲击声,严重时,在发动机附近便可听清。当油门突然加大时,响声更为突出。 
后再进行修理。在此期间应特别注意:  
     5.当轴承响声明显时,应就地维修,不可勉强行驶,避免造成更大损坏。


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