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汽车空调的冬季保养
发布时间:2009/11/26 22:47:30    浏览次数:1856

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     我国幅员辽阔,各地气温差异很大。广州等南方地区,气候终年温暖,汽车空调制冷系统几乎全年启动,不存在冬季维护;而北方过了10月份,气温就可能达0℃以下,汽车空调制冷系统停止工作的时间长达3个月,甚至5个月以上。
     因此,装有制冷系统空调的大型客车、营运中巴、小轿车都需要注意冬季维护,以避免蒸发器、空调压缩机的损坏。汽车空调中的制冷剂一般为Rl2或R134a(环保制冷剂),在制冷系统停止工作后,它们会与制冷系统中分离出来的水份化合,生成腐蚀性很强的氟酸,将蒸发器或冷凝器(俗称散热网)等金属件腐蚀穿孔,尤其在蒸发器内,管道拐角多,金属壁薄,造成蚀孔泄漏,而且制冷系统停置时间越长,腐蚀作用的累积效果越严重。一旦制冷系统启动,水份被分散并随制冷剂循环,就不会形成局部的腐蚀。而且制冷剂在循环流动过程中,不断地流过干燥瓶,会将水份吸除。
     汽车空调制冷系统中的润滑油具有与制冷剂互溶的性质,通过R12或R134a的工作循环实现对空调压缩机运动部件和轴承油封件的润滑与密封。
     汽车空调制冷系统长时间停置,运动部件会出现“咬死”现象,造成启动阻力矩加大,使空调电磁离合器打滑,过度磨损,还会使轴封干枯、粘连而失效,造成泄漏。
     因此,汽车空调制冷系统冬季维护的要点是:每月将空调制冷系统启动2-3次,每次10min左右,这样消耗的燃油不多,但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。
     启动制冷系统可以选择在气温高于10℃以上有阳光日子,在行驶途中开10min即可。要提醒的是,许多汽车空调装有温度控制电路,在环境温度<10℃时,将自动切断空调压缩机的电磁离合器电流,使制冷系统不工作,而非制冷系统故障。

 

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